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百度“無人車”將于近期推出 行業競爭公開化

作者: 發布時間:2015-12-13 01:02 瀏覽:


  百家消息得知,百度將會在近期發布無人駕駛汽車產品,時間鎖定在2015年剩余的20多天里,該產品將成為國內首個發布的無人車項目。

  從近日公布的道路測試結果來看,說明百度無人駕駛技術已經取得了開拓性的進展,做好了向市場公布的準備。在今年的4月份,百度CEO李彥宏就曾透露,百度無人車將會在年內發布。

  百度無人車項目的技術積累

  百度無人車并不是自己造車,而是與第三方汽車廠商合作設計。在這次道路測試中,百度使用的就是一輛寶馬轎車,百度在其中扮演著大腦的角色,其核心技術被叫做“百度汽車大腦”,其中涉及到的技術包括地圖、大數據、計算、人工智能。

  一輛無人車要上路,需要完成定位、大數據處理、智能決策等步驟。這需要三維高精度地圖作為基礎,配合環境感知技術,讓攝像頭實時獲取環境影像,識別周邊車輛和道路標識,再通過計算來處理這些數據,利用大數據來訓練算法,從而做出智能決策。

  百度在這些領域均有很強的技術積累。百度地圖早在2010年就上線了三維地圖功能,在開啟了無人駕駛技術研發之后,重點對三維地圖進行了數據采集,繪制了國內首個高精度三維環境地圖。而在環境感知方面,百度圖像識別技術處在世界前列,在今年5月份的人工智能基準測試ImageNet中,百度擊敗了微軟和Google。

  不過,百度無人車和Google在研發方向上仍然有所不同,雖然百度的定位也是實現全面無人駕駛,但也重視基于已有的汽車進行自動化駕駛改造,保留了方向盤,而Google的無人車則摒棄了方向盤。這可能使得百度在無人車的商用上會更早。

  需要說明的是,此次百度和寶馬合作的汽車是國內唯一通過ISO26262的全自動駕駛項目,ISO26262是一個汽車功能安全的國際標準,旨在提高汽車電子、電器產品功能的安全性。

  據悉,百度正在成立自動駕駛事業部,已經啟動了內部招聘。據極客公園對項目負責人林元慶的采訪,到2016年年初,百度無人駕駛核心技術團隊人數將達到100多人。

  國外無人車行業現狀

  隨著大數據和機器算法越來越強,無人駕駛技術成為巨頭和創業公司爭相追逐的領域,幾乎所有的汽車廠商、互聯網巨頭都在涉足這一領域,所采取的模式通常是軟硬件互相合作。

  Google在2011年收購了一家有核心技術的創業公司開始做無人駕駛,從項目開始至今,無人駕駛車隊共行駛路程達270萬公里,其中接近160萬公里的行程實現了100%的無人駕駛。

  Google的優勢在于多年積累的地圖數據,以及激光測距儀的圖像識別能力,可對周圍環境進行3D模擬,辨別實際路況并作出反應,完成一系列復雜的操作。

  Google的技術積累與百度相似,雙方都在地圖、智能識別系統上有很深的技術積累,由于Google的研發時間更早,所以測試距離更長。

  除了Google,蘋果也在2015年曝出正在研發無人駕駛技術,該項目代號為Titan,所研發車輛是電動汽車,并且租下了2100英畝作為無人駕駛項目的測試基地。近些年來,蘋果同樣在地圖、操作系統以及人工智能上面也有大力的投入,具備無人駕駛技術的研發基礎。

  目前,已經上路的無人駕駛車輛均來源于終端制造商,他們的技術允許車輛實現少數情況下的自動駕駛。典型的代表寶馬、奧迪、奔馳均推出了實現部分無人駕駛的車輛,可實現自動泊車功能。此外,特斯拉已經在Model S上推送了附帶自動駕駛功能的系統升級,該技術允許車輛在路況較好的地面上簡單嘗試。

  國內高校與巨頭競技

  在國內,高校對于無人駕駛技術的研究早于企業,但都停留在實驗階段。2011年,由國防科技大學自主研制的紅旗HQ3無人車進行了上路測試,行駛了3小時里程達到286公里,2012年,位于天津的解放軍軍事交通學院完成了一次最高時速100公里,時長1小時的高速公路測試。

  不過,高校的研發更多停留在硬件本身,無人駕駛技術落地還需要依賴軟件、大數據、人工智能為依托,這對于互聯網公司來說是強項。除了百度,國內互聯網巨頭阿里巴巴、騰訊均有投入。

  阿里巴巴在去年8月份和上汽達成無人汽車研發合作,阿里巴巴負責YunOS操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算,上汽集團則提供整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源。騰訊在今年也和富士康、和諧汽車展開了無人駕駛汽車的研發。

  阿里巴巴的優勢在于Yunos系統、云計算以及強大的大數據處理能力,不過這些計算能力都是為處理電商數據而服務的,并不一定適用于無人駕駛技術。阿里巴巴需要在車輛造出來之后,對算法進行針對性的調試,并將算法進行大數據的訓練。

  而騰訊雖然也一直在大數據和人工智能上有投入,但這些技術大多集中在主營業務游戲和社交軟件領域,在更為復雜的無人駕駛領域,人工智能和深度學習技術比較欠缺。不過在地圖領域,騰訊地圖近年來在三維測繪上有不少積累。

  無人駕駛汽車是下一個“風口”

  互聯網巨頭集體入場,意味著無人駕駛汽車正成為下一個“風口”。

  業內普遍認為,車聯網將有大量的商機可以挖掘,尤其是無人駕駛普及之后,將會產生大量的互聯網服務需求。除了硬件本身的銷售之外,車聯網服務將為互聯網巨頭提供巨大的流量入口,結合O2O服務,為用戶提供更多消費場景。

  百度無人車的率先亮相,對于混沌多年的車聯網市場,將起到示范性效應,開啟這一行業競爭更加激烈的格局。


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    關鍵詞: 百度地圖,寶馬轎車,人工智能,李彥宏,百度汽車

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